Vanaf 14 uur wordt de Milan gelost. Das maar niet maar zo gedaan bij een vracht van 2300 ton: de grijper is tot middernacht bezig de lading over te hevelen in de laadbakken van drie tractoren die hun vracht vervolgens weer in een nabijgelegen loods dumpen. Grappig wel: terwijl ik flink aan het verbranden ben op deze eerste echt zomerse dag, wordt het strooizout voor aankomende winter gelost. Zoals ik al in mijn vorige blogpost schreef: in de binnenvaart liggen uitersten naast elkaar.